深圳梧桐山隧道有限公司

深圳梧桐山隧道有限公司为国有独资企业，其单一股东为深圳市盐田港集团有限公司。隧道公司主要负责梧桐山隧道的开发建设、营运保养、监督救护等业务，现有员工83人。2007年3月，隧道公司通过了ISO9001：2000质量管理体系认证。
梧桐山隧道是连接罗湖和盐田两区的交通纽带，除了隧道主体外，还有隧道运营管理所必需的附属设施：变电站4座，大型风机房3座；中央控制楼、收费管理站及发电机房各1座，这些附属设施24小时昼夜有人管理，以保证隧道的安全畅通。
隧道公司前身于1986年成立，自1997年1月24日起，由深圳市盐田港集团有限公司和达佳集团有限公司（香港）合资经营30年。双方股东各占50%股权，共出资约5.19亿元人民币（经国家审计署2006年3月审计确认）。2000年9月，经批准资产重组，盐田港集团将其持有的50%股权，转让给其绝对控股的国内上市公司——深圳市盐田港股份有限公司。
2002年前，隧道公司效益较好，但随着2002年底梧桐山盘山公路开通、2006年罗沙公路禁行中型以上货车以及2008年深盐二通道的开通，过往隧道的车流量大幅度分流，隧道公司总体效益迅速下降，经营形势严峻。
2011年2月1日，深圳市政府常务会议纪要作出如下决定，同意由盐田港集团按照人民币5.5亿元（含税）的最终收购价格，收购盐田港股份有限公司与香港达佳集团（实际控制人为中信银行国际）各自持有的梧桐山隧道有限公司50%股权。同意盐田港集团作为实施主体，对隧道口北侧地块进行城市更新综合开发、建设和销售，以实现梧桐山隧道取消收费解决方案的综合平衡。用于综合平衡的城市更新项目保障性住房由盐田区政府按照规定价格回购。同意按照2.5亿元人民币（税前）的收购价格由市政府委托市交通运输委向盐田港集团收购隧道资产。收购资金先从路隧基金支付，再由市政府、盐田区政府分别从用于综合平衡的城市更新项目的土地出售收入中出资1.5亿元和1亿元。在政府完成梧桐山隧道资产收购后，由市交通运输委宣布取消梧桐山隧道收费。
2011年3月24日，隧道公司在深圳市市场监督管理局办理了企业法人营业执照（注册号440301501140541），公司类型由“合资经营（港资）”变更为“有限责任公司（国有独资）”，2011年3月30日，梧桐山隧道取消收费，深圳市委书记王荣和市长许勤参加了有关仪式。政府收购隧道后，市交通运输委为梧桐山隧道后续管理的主体单位，其通过单一来源采购方式招标梧桐山隧道公司负责未来3—5年梧桐山隧道的养护工作。